北京西站出站口有几个?

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北京西站,也就是京港台铁路的北京枢纽,位于中国北京市朝阳区。北京西站占地面积61万平方米,建筑规模34万平米(其中站房面积7万平米)。是亚洲最大的火车站,也是全国客流量最大的火车站之一,更是全球旅客发送量排名第八的巨型火车站。 那么请问: 一、为什么要在这么重要的交通枢纽建设如此巨大的火车站呢? 二、为什么要新建北广场呢?原来的南广场不好吗? 三、为何不跟老大哥上海虹桥站学习把高铁和普铁分开呢?

关于这三个问题分别作答 一、因为中国在六十年代到七十年代大规模修建铁路干线网,而北京在八十年又重新布局了三纵三横的京哈-京港澳通道,所以北京不仅承担了环渤海及华北地区的旅客集散功能,还承担了东北及蒙新高原的旅客集散功能;同时由于首都的政治特性,作为全国政治中心,北京的交通建设必须超前规划,于是就有了现在的超大型北京西站。

二、新建北广场主要是因为旧站房面积小的可怜,完全无法满足使用需求。原来的南广场只有东、西两座旅客地道可以进出,而且非常狭小。(上图可见原南广场仅能容纳下东西两趟列车对向行驶),每逢春节或者寒暑假的时候往往是人山人海。(详见1998年春晚赵本山小品《相亲》) 而新建的北广场虽然增加了进站难度,但是方便了旅客乘车;此外南北广场通过地下通道相连,可以直接到达候车大厅,避免了雨雪天气走地面的尴尬。

三、这个问题问得好!其实要解决这个问题根本就是区分普铁和高铁的功能,而这也是我国铁路发展的一大特点——客车高速度、货物重载化。因此普铁系统负责办理客货运输业务,而高铁则是专注高速铁路及其相应动车组的运用。二者分工不同,但都归属铁道部直接管辖。不过从目前的趋势来看,客运分流是必然选择。

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