北京西站出站口有几个？
北京西站，也就是京港台铁路的北京枢纽，位于中国北京市朝阳区。北京西站占地面积61万平方米，建筑规模34万平米（其中站房面积7万平米）。是亚洲最大的火车站，也是全国客流量最大的火车站之一，更是全球旅客发送量排名第八的巨型火车站。 那么请问： 一、为什么要在这么重要的交通枢纽建设如此巨大的火车站呢？ 二、为什么要新建北广场呢？原来的南广场不好吗？ 三、为何不跟老大哥上海虹桥站学习把高铁和普铁分开呢？
关于这三个问题分别作答 一、因为中国在六十年代到七十年代大规模修建铁路干线网，而北京在八十年又重新布局了三纵三横的京哈-京港澳通道，所以北京不仅承担了环渤海及华北地区的旅客集散功能，还承担了东北及蒙新高原的旅客集散功能；同时由于首都的政治特性，作为全国政治中心，北京的交通建设必须超前规划，于是就有了现在的超大型北京西站。
二、新建北广场主要是因为旧站房面积小的可怜，完全无法满足使用需求。原来的南广场只有东、西两座旅客地道可以进出，而且非常狭小。（上图可见原南广场仅能容纳下东西两趟列车对向行驶），每逢春节或者寒暑假的时候往往是人山人海。（详见1998年春晚赵本山小品《相亲》) 而新建的北广场虽然增加了进站难度，但是方便了旅客乘车；此外南北广场通过地下通道相连，可以直接到达候车大厅，避免了雨雪天气走地面的尴尬。
三、这个问题问得好！其实要解决这个问题根本就是区分普铁和高铁的功能，而这也是我国铁路发展的一大特点——客车高速度、货物重载化。因此普铁系统负责办理客货运输业务，而高铁则是专注高速铁路及其相应动车组的运用。二者分工不同，但都归属铁道部直接管辖。不过从目前的趋势来看，客运分流是必然选择。