北京摇号会取消吗？
我猜，摇号肯定还会再来的。 就像双汇的火腿肠一样，你不可能因为吃多了长了赘肉而不再吃（虽然双汇已经变成了万汇）； 就像可口可乐，你永远不知道下一口会不会更肥（尽管可口可乐在变瘦的路上狂奔不止）…… 北京目前的汽车保有量、人均汽车保有量和汽车上路数都还在飞速增长着，2019年比2018年又增长了3.4%和6.3%！（来源见图片描述 “北京交警”微信公众号发布的《2018年北京交通年度报告》) 按照这样的速度，2020年底北京市的汽车上路数目将会逼近500万辆；到2027年左右，汽车上路数和千人汽车保有量就会超过日本，与韩国相当。 如果不采取任何措施的话，到2030年，北京将拥有700多万辆汽车！
是的，700万辆车，相当于每个北京人拥有一辆车，每两个北京人就有超过一辆车。 这对于任何一个城市来说都是非常可怕的数字，至少也是应该慎重对待的数字。 但是我们看看北京这些年为了治理汽车带来的污染都采取过哪些措施吧—— 2011年起开始限制外地车辆进入二环路，2013年起开始对外地车辆进行收费，2017年开始对部分车型实施限行措施并扩大了外埠客车通行证的管控范围....... (来源见图片描述 ) 从2011年的单双号限行，到2013年的外地车工作日限行，再到今年的新限购政策，可以说每次都是升级版的更严厉的政策。
不过从效果来看，好像并没有想象的那样明显—— 2017年和2018年的数据显示，北京大气中的PM2.5年均浓度值分别是73和62微克/立方米，分别比上年下降了7.2%和13.2%。但我们应该看到，这仍然高于国家空气质量二级标准（40—50微克/立方米的年均值），而且差距并不小。
2019年前三个季度，这个数值又下降了4.6%，达到年均60微克/立方米。但我们知道，2019年上半年由于国五和国六新车的上市，北京甚至出现了新车排放超标的现象，说明传统燃油车的污染问题依然很严峻。 面对这样的数据，也许有些人会乐观地说：“没关系，我大北京有雾霾防治的‘神器’——空气净化器！” 据有关方面统计，2018年全国空气净化器产量达到了2360万台，同比增长了28.8%。其中，北京地区生产的空气净化器占了半数以上。
但是，空气净化器真的能解决北京的雾霾问题么？ 我们来简单计算一下： 如果我们把一台空气净化器的有效使用面积按30平米计算，那么想要覆盖一个60平米的房间就需要两台空气净化器同时运行。也就是说，如果家里装修完想买空气净化器除甲醛的话，最好买4台。 而如果想要净化一间100平方米的房子，则需要25台。 如果是三居室呢？四居室呢？ 何况大部分人并不是只买一台空气净化器，而是要几台几十台地买。这样算的话，一户人家要多少台空气净化器才够？
更何况，空气净化器只能清除室内空气里的污染物，对室外污染根本没有作用。 一旦到了冬天，空气净化器还要面临一个无法克服的难题—— 除了颗粒物，能吸入肺部的有害物质还有一氧化碳等气体成分，这些物质用空气净化器是无法清除的，而带涡轮增压的车子开起来又有一堆的一氧化碳尾气向外排放，你说该拿空气净化器怎么办？ 所以，也许现在我们能做的最好的事情就是—— 少开车，多骑车； 多走路，少开空调。