北京现代是北汽吗？
作为北京现代汽车工厂的一名普通工人，来回答这个问题再合适不过了 首先声明一点，北京现代和北京奔驰一样，都是外方出资兴建，政府提供地皮，建厂初期是由通用带着玩，设备也是从通用那里直接搬过来的（当时通用正处破产边缘，急需找到金主救场），生产技术和管理团队基本都是通用的。
2002年，北京现代成为韩国现代汽车集团的独立分公司，开始真正自主经营。而这时，北京现代已经拥有三条生产线和一条发动机生产线，产能达到每年15万辆轿车。不过，由于管理等方面的缺失，此时北京现代的产量只达到了设计产能的一半左右。 2003年以后，随着中国加入WTO和房地产行业的迅猛发展，汽车市场迎来了黄金时代，北京现代也迅速腾飞，两条生产线相继扩建，年产能扩大到45万辆，同时第三条生产线也开工建设。
到2006年底，北京现代年产销量突破百万辆大关，成为国内首个跨入“百万俱乐部”的乘用车企业。随后几年，虽然受到金融危机等影响，但北京现代依旧保持较快增速，到2013年时，年产能已经达到96万辆。 在产品方面，北京现代早期主要生产伊兰特车型，这款由通用引入并经过重新设计开发的车型大受欢迎，成为当时紧凑型轿车的主流车型之一；而后续推出的悦动、朗动、领动等产品也都取得不错的市场表现，一直到现在都有不错的销量。
而在品牌影响力方面，北京现代也曾是很多年轻人的第一辆座驾，那时候刚毕业的大学生买台现代车确实可以撑场面了，当然现在的90后肯定无法理解我们70后80初期那会的消费观念，那时候国内能买的起车的人并不多，一般拥有一辆合资品牌的轿车都是非常值得骄傲的事情。当然那时候的车确实质量也很不错，我的一台02款的伊兰特开十年八年根本不用修，真是让同级别的国产车羡慕不已。