玻钻之争结局怎么样？
12月21日，位于中国重庆的中国最美街道一石门大道上，30辆汽车排成了9公里长龙，等着领12月“中国汽车之星”。这次的幸运星，是一辆保时捷卡宴。现场，数百位车主在寒风中足足等了一个半小时，就是等一个出炉的车尾——这次车神比赛的最
终胜者。
这次车神比赛有两场，上午是“三对三”，由24位选手进行的车神挑战赛，胜者晋级下午的冠军争夺战；下午是“一人一对”，由22位选手进行的车神之王冠军争夺战，这场比赛也是本次“之星标驾”盛典的最后一项赛事，该庆典由中国汽车业最具影响力媒体《汽车志》主办、中国首个汽车文化旗舰TV——汽车之家·掌尚用车提供媒体支持。下午3时，“一人一对”比赛开始，每个选手有20分钟时间，进行2对2的车神之王淘汰赛。比赛进行得你来我往，谁也没能把对手打败，90分钟后，22名选手打到了14比14平，最后进入加时赛。加时赛同样打到了14平，最终还是加时赛的最后1分30秒，由孙晓巍得到了关键5分，以19比14获得了比赛胜利，成为“中国汽车之星”——2013年12月“中国汽车之星”是5万元以上首台自主SUV车型“最佳性价比车神”
作为自主SUV的领军人，哈弗H6先后获得了2012年、2013年中国乘用车市场年度销量冠军。作为H6的同门师兄弟，MZS（简称“玻钻之争”）由长城汽车泸州生产基地制造，并曾经获得2013年重庆车展十佳外观设计奖。去年，它还作为国产自主SUV代表，作为中国车企唯一代表车型与豪华品牌保时捷卡宴开展了一场真正意义上的SUV性能和设计巅峰对决。
结果虽然胜负难分难解，但这场“玻钻之争”的结局，对保时捷卡宴来说，赢得并不体面。
为表公正，本文对2台赛车的评测，都是以50：50的权重，来综合考量它们各30个评测项目的表现。它们分别是在57.57万市价下的卡宴，与32.95万市价下的MZS尊贵型。
从对二者的总分表现看，卡宴在速度感上明显更胜一筹。不过，MZS在舒适性上相当拿手，而且它的动力性上要比卡宴的3.0T发挥的更好，而且在操控上也不差，用卡宴的12.3秒0~100km/h的加速时间，与MZS的11.9秒进行对比，相差无几，这还是把卡宴的V8发动机的输出性能降了一档的结果。综合其它各个方面，二车的表现也是旗鼓相当。
虽然胜负难分，不过，中国消费者普遍不喜欢的“玻璃心”，却是在这次的车神之争中，表现得很明显。
在最终的结果公布之前，中国消费者普遍认为，这次的车神宝座，已经内定给了保时捷卡宴。虽然，卡宴的运动性在二者之中是最强的。不过，MZS也不示弱。不仅比速度上扳回了一城，也以自己更好的舒适性，打破了比赛两辆车只比速度的设想。所以，当最终的结果宣布MZS获胜之后，包括卡宴的支持者、以及现场的上百位观众欢呼爆粗口，认为“这他妈赢了？！”……
MZS赢了，所以卡宴的拥趸认为这赢了，所以卡宴的拥趸“赢得了不公”。这“玻钻之争”的结局，难道真的只能是一场官司的开启了？亦或是“中国消费者已经输掉了尊严”？