别克在美国怎么样？
通用汽车的各个子品牌中，凯迪拉克和雪佛兰在中国和美国很相似，但是别克则是在美国和中国有着完全不同的境遇。在美国别克品牌一直被定义为老人车，品牌中销量最高的 model 依然没有摆脱MPV定位，在中国则因为性价比原因得到很多家庭的青睐。今年前三季度别克品牌在中国累计销量达到68.71万辆，而在美国，别克前三季度的累计销量只有21万辆。
别克在中国一直以高性价比著称，比如紧凑型车英朗和GL6，都搭载了满足国六B排放标准的自动启停系统（美国排放法规没有这么严格）和油耗表现更好的三缸机。高配置带来的竞争力帮助GL6成为了“唯一卖的不错的6-7座乘用MPV”，让英朗成为国内紧凑型车的销量冠军。与之形成反差的是，在美国英朗对应的别克威伯洛，以及GL6对应的别克GLA，销量都不高。
别克在中国市场车型覆盖紧凑型车、紧凑型SUV以及中等空间的MPV，没有大型轿车和皮卡等车型，这些车型则被雪佛兰和凯迪拉克完全覆盖。但在美国市场上，别克产品不仅没有皮卡、大型SUV，甚至没有小型和中型车。除了别克威伯洛在美国并没有什么紧凑型车，更小排量的英朗级甚至没有。别克虽然在美国没有和君越、君威同级别的大型轿车和中型车，但是比君越更贵更大型的君领旅行轿车和君豪四门轿车却都有。
作为通用汽车最重要的两个市场，中国和美国的汽车文化以及消费环境有很大不同；比如我们没有那么长的公路，所以皮卡和大型SUV在城市中很难得到推广。这种市场环境因素，加上别克在中国的高性价比和高配置，使其在中国和美国的市场表现有着天壤之别。